1. Mauvaise séchage
La peinture anticorrosion a été stockée longtemps, ou l’initiateur n’a pas ajouté trop de solvant, ou bien le solvant a un point d’ébullition élevé. Remplacez la lampe UV, ou ralentissez la vitesse de la voiture en conséquence pour que l’équipement fonctionne dans les conditions prévues. La peinture anticorrosive doit être utilisée dans la période de garantie ; si elle dépasse la période de garantie, elle doit être remise au fabricant pour élimination. Il ne faut pas ajouter de solvants à la peinture anticorrosive. Si nécessaire, cela doit être réalisé sous la supervision des techniciens du fabricant.
2. La peinture anticorrosive présente des taches de gel
Une protection UV insuffisante dans les environnements de production due à un stockage inadéquat. La peinture anticorrosive doit être tenue à l’écart de la lumière, et il est strictement interdit de l’exposer à la lumière ultraviolette ou au soleil.
3. Surface de peinture anticorrosion revêtue
Marques de roulis (écorce d’orange)
La température ambiante de production est trop basse ou l’écart entre les rouleaux de revêtement de l’équipement avec une forte viscosité anticorrosion est trop important, et un processus d’amélioration approprié doit être réalisé pour augmenter la température ou contacter le fabricant pour passer à la peinture anticorrosion de viscosité appropriée. Ajustez la distance du rouleau pour que la peinture anticorrosion atteigne une distance appropriée.
4. Il y a des bulles à la surface de la peinture anticorrosive
Le système est instable et fuit. Si trop de solvant à faible ébullition est ajouté, le système doit être vérifié avant la production pour garantir l’étanchéité à l’air du système d’alimentation. Il ne faut pas ajouter de solvants à la peinture anticorrosive. Si nécessaire, cela doit être réalisé sous la supervision des techniciens du fabricant.
5. Il y a de la poussière à la surface de la peinture anticorrosion
Le dépoussiérage des équipements de production n’est pas une bonne chose. La peinture anticorrosive est contaminée. Pendant la production, le système d’alimentation, le rouleau de revêtement et l’équipement de séchage doivent rester propres. Le mélange de peintures anticorrosives est strictement interdit.
6. Décapage de la surface du film de peinture
La surface du substrat est contaminée. La peinture anti-corrosion choisie est inappropriée. Le substrat pour la production doit être propre et sec, et l’huile ainsi que la poussière doivent être retirées si nécessaire. La peinture anticorrosive polyvalente UV présente une forte spécificité et peut être sélectionnée et utilisée correctement selon les besoins de production.
7. Mauvaise adhérence du film de peinture
Une intensité insuffisante de la lumière UV conduit à un durcissement insuffisant. La surface du substrat est contaminée. Mauvais choix de diluant. Le choix de la peinture anticorrosion est incorrect. Effectuez la détection d’illuminance sur la lampe UV. Si elle est nettement inférieure à la valeur nominale ou très instable, la lampe doit être remplacée à temps. Le substrat pour la production doit être propre et sec, et l’huile ainsi que la poussière doivent être retirées si nécessaire. Il ne faut pas ajouter de solvants à la peinture anticorrosive. Si nécessaire, cela doit être réalisé sous la supervision des techniciens du fabricant. La peinture anticorrosive polyvalente UV présente une forte spécificité et peut être sélectionnée et utilisée correctement selon les besoins de production.
8. La brillance du film de peinture est biaisée
Il y a une différence entre l’intensité de la lumière ultraviolette et la vitesse du véhicule. Choix inapproprié de diluant. Ajustez la vitesse du véhicule et les phares pour permettre au matériel de fonctionner dans des conditions homologuées afin d’assurer la qualité de la peinture anticorrosive. Il ne faut pas ajouter de solvants à la peinture anticorrosive. Si nécessaire, cela doit être réalisé sous la supervision des techniciens du fabricant.
9. La surface de la peinture anticorrosion est collante ou a
Substance huileuse
Une intensité insuffisante de la lumière UV conduit à un durcissement insuffisant. Mauvais choix de diluant. Effectuez la détection d’illuminance sur la lampe UV. Si elle est nettement inférieure à la valeur nominale ou très instable, la lampe doit être remplacée à temps. Il ne faut pas ajouter de solvants à la peinture anticorrosive. Si nécessaire, cela doit être réalisé sous la supervision des techniciens du fabricant.
10. Mauvaise adhérence ou apparence de la peinture colorée
Phénomène des rides
La peinture anticorrosive a été stockée longtemps ou l’initiateur a été défectueux. La quantité de solvant ajoutée est trop élevée ou le point d’ébullition du solvant est élevé. Remplacez la lampe UV ou ralentissez la vitesse du véhicule de manière appropriée pour que l’équipement fonctionne dans les conditions prévues. La peinture anticorrosive doit être utilisée dans la période de garantie ; si elle dépasse la période de garantie, elle doit être remise au fabricant pour élimination. Il ne faut pas ajouter de solvants à la peinture anticorrosive. Si nécessaire, cela doit être réalisé sous la supervision des techniciens du fabricant.
Peinture anticorrosion en Chine 
